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技術(shù)貼:離心泵的汽蝕及防治措施

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汽蝕是流體機(jī)械中常見的故障之一,由于進(jìn)口池或管路設(shè)計(jì)不合理,和未充實(shí)斟酌氣壓、溫度、介質(zhì)氣化壓力的變化等,經(jīng)常由于汽蝕而引發(fā)泵的過早失效。已安裝服役的泵幾近沒有方式完全克服泵自己汽蝕性能差釀成的汽蝕破壞

藍(lán)升水泵今天將重點(diǎn)介紹汽蝕破壞的方式和最大可能減少汽蝕的方式,這些方式在現(xiàn)實(shí)使用中均獲得了顯著的效果。

汽蝕主要危害

  (1)造成材料破壞。汽蝕發(fā)生時(shí),由于機(jī)械剝蝕于化學(xué)腐蝕的共同作用,使材料受到破壞。由于汽蝕現(xiàn)象的復(fù)雜性,所以其形成機(jī)理直到現(xiàn)在仍在研究探討中。一般認(rèn)為水力沖擊引起的機(jī)械剝蝕,首先使材料破壞,而且是造成材料破壞的主要因素。

  (2)產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)。汽蝕發(fā)生時(shí)汽泡的破裂和高速?zèng)_擊會(huì)引起嚴(yán)重的噪聲。另外,汽蝕過程本身是一種反復(fù)凝結(jié)、沖擊的過程,伴隨很大的脈動(dòng)力。如果這些脈動(dòng)力的頻率與設(shè)備的自然頻率接近,就會(huì)引起強(qiáng)烈的振動(dòng)。如果汽蝕造成泵轉(zhuǎn)動(dòng)部件材料破壞,必然影響轉(zhuǎn)子的靜平衡及動(dòng)平衡,導(dǎo)致嚴(yán)重的機(jī)械振動(dòng)。

  (3)使離心泵的性能下降。汽蝕時(shí),會(huì)使其性能下降。內(nèi)氣泡較少時(shí),的性能曲線并無明顯的變化,這是汽蝕的初生階段。氣泡大量產(chǎn)生時(shí),流道被“堵塞”,這時(shí)汽蝕已到了發(fā)達(dá)階段。表現(xiàn)在泵的性能曲線上,出現(xiàn)明顯的變化,性能曲線發(fā)生顯著下降,出現(xiàn)了“斷裂”工況。但是不同的比轉(zhuǎn)速泵,其汽蝕性能曲線下降的情況是不同的。

防止離心泵汽蝕的9大措施

  1.結(jié)構(gòu)措施:采用雙吸葉輪,以減小經(jīng)過葉輪的流速,從而減小泵的汽蝕余量;在大型高揚(yáng)程泵前裝設(shè)增壓前置泵,以提高進(jìn)液壓力;葉輪特殊設(shè)計(jì),以改善葉片入口處的液流狀況;在離心葉輪前面增設(shè)誘導(dǎo)輪,以提高進(jìn)入葉輪的液流壓力。

  2.的安裝高度,的安裝高度越高,泵的入口壓力越低,降低泵的安裝高度可以提高的入口壓力。因此,合理的確定的安裝高度可以避免產(chǎn)生汽蝕。

  3.吸液管路的阻力,在吸液管路中設(shè)置的彎頭、閥門等管件越多,管路阻力越大,泵的入口壓力越低。因此,盡量減少一些不必要的管件或盡可能的增大吸液管直徑,減少管路阻力,可以防止泵產(chǎn)生汽蝕。

  4.泵的幾何尺寸,由于液體在入口處具有的動(dòng)能和靜壓能可以相互轉(zhuǎn)換,其值保持不變。入口液體流速高時(shí),壓力低,流速低時(shí),壓力高,因此,增大入口的通流面積,降低葉輪的入口速度.可以防止產(chǎn)生汽蝕。

  5.液體的密度。輸送密度越大的液體時(shí)的吸上高度就越小,當(dāng)用已安裝好的輸送密度較小液體的改送密度較大的液體時(shí),就可能產(chǎn)生汽蝕,但用輸送密度較大液體的泵改送密度較小的液體時(shí),的入口壓力較高,不會(huì)產(chǎn)生汽蝕。

  6.輸送液體的溫度。溫度升高時(shí)液體的飽和蒸氣壓升高。在的入口壓力不變的情況下,輸送液體的溫度升高時(shí),液體的飽和蒸氣壓可能升高至等于或高于的入口壓力,泵就會(huì)產(chǎn)生汽蝕。

  7.吸液池液面壓力。吸液池液面壓力較高時(shí),泵的入口壓力也隨之升高,反之,的入口壓力則較低,就容易產(chǎn)生汽蝕。

  8.輸送液體的易揮發(fā)性在相同的溫度下較易揮發(fā)的液體其飽和蒸汽壓較高,因此,輸送易揮發(fā)液體時(shí)的容易產(chǎn)生汽蝕。

  9.其他措施:采用耐汽蝕破壞的材料制造的過流部分元件;降低的轉(zhuǎn)速。

 

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